دليل المشتري
كيفية اختيار الكونتاكتور ومرحّل الحمل الزائد
تحديد حجم الكونتاكتورات ومرحّلات الحمل الزائد لتبديل المحركات والأحمال — فئة الاستخدام، وAC-3، والتنسيق.
اطلب عرض سعرجميع الأدلّة
نظرة عامة
كيفية اختيار الكونتاكتور ومرحّل الحمل الزائد
الكونتاكتور مفتاح يعمل كهربائياً لدوائر القدرة؛ ومرحّل الحمل الزائد يحمي الحمل (وهو محرك عادةً) من التيار الزائد المستمر. ويشكّلان معاً قلب بادئ تشغيل المحرك. واختيارهما بشكل صحيح يتعلّق بمطابقة الجهاز مع الحمل والوظيفة ومستوى العطل — وليس التيار وحده.
يستعرض هذا الدليل البارامترات المهمة والأخطاء الشائعة التي تؤدّي إلى الفصل العارض أو الفشل المبكّر. تورّد إميرتس بانل الكونتاكتورات ومرحّلات الحمل الزائد من ABB وLovato بصفتها موزّعاً معتمداً.
فئة الاستخدام
لماذا لا تتطابق AC-1 وAC-3
تصف فئة الاستخدام الوظيفة التي صُنّف الكونتاكتور لأجلها. تغطّي AC-1 الأحمال المقاومة أو ذات الحثّ الخفيف؛ بينما تغطّي AC-3 بدء تشغيل محركات القفص السنجابي، حيث يكون تيار الاندفاع أضعافاً من تيار التشغيل. ولذلك تكون القيمة المقنّنة AC-3 للكونتاكتور أقل من قيمته AC-1 لنفس الهيكل.
اختر دائماً بناءً على الفئة التي تطابق حملك. وتحديد حجم كونتاكتور المحرك بناءً على قيمته AC-1 خطأ كلاسيكي يؤدّي إلى التحام التماسات والفشل المبكّر تحت وظيفة بدء التشغيل الفعلية.
- AC-1: الأحمال المقاومة / ذات الحثّ المنخفض
- AC-3: بدء تشغيل محركات القفص السنجابي (تيار الاندفاع)
- AC-4: وظيفة الكبح العكسي والتقديم المتقطّع
- طابِق القيمة المقنّنة مع الوظيفة الفعلية، وليس التيار المُعلَن
تحديد حجم مرحّل الحمل الزائد
اضبطه على المحرك، وليس على الكونتاكتور
يجب ضبط مرحّل الحمل الزائد على تيار الحمل الكامل (FLC) للمحرك، ضمن نطاق ضبطه. اختر مرحّلاً يحيط نطاقه بتيار الحمل الكامل للمحرك بأريحية، واضبط القرص على القيمة المدوَّنة على لوحة البيانات — وليس على أقصى النطاق.
مرحّل الحمل الزائد المضبوط بشكل صحيح يحمي ملفّات المحرك من التيار الزائد المستمر مع السماح بمرور تيار الاندفاع الطبيعي عند بدء التشغيل. فإذا كان الضبط مرتفعاً جداً بقي المحرك بلا حماية؛ وإذا كان منخفضاً جداً فصل عارضاً عند كل بدء تشغيل.
التنسيق
النوع الأول (Type 1) مقابل النوع الثاني (Type 2)
يجب أن تتنسّق الحماية من القصر في الجانب الأمامي (قاطع أو منصهر) مع الكونتاكتور/مرحّل الحمل الزائد. يسمح التنسيق من النوع الأول (Type 1) بحدوث ضرر لبادئ التشغيل أثناء العطل شريطة أن يكون ذلك آمناً؛ بينما لا يسمح النوع الثاني (Type 2) بأي ضرر يتجاوز التحام التماسات الطفيف، بحيث يمكن إعادة بادئ التشغيل إلى الخدمة.
للعمليات الحرجة، حدّد التنسيق من النوع الثاني (Type 2) واستخدم جداول التنسيق الخاصة بالشركة المصنّعة لاختيار مجموعة متطابقة من القاطع والكونتاكتور ومرحّل الحمل الزائد. ويمكن لفريقنا مساعدتك على قراءة تلك الجداول.
النقاط الرئيسية
نظرة سريعة
الكونتاكتور
يبدّل دائرة القدرة؛ ويُصنَّف حسب فئة الاستخدام.
مرحّل الحمل الزائد
يحمي المحرك من التيار الزائد المستمر.
تيار الاندفاع
تيار بدء تشغيل المحرك يبلغ عدة أضعاف × تيار التشغيل.
ضبط تيار الحمل الكامل (FLC)
اضبط مرحّل الحمل الزائد على تيار الحمل الكامل المدوّن على لوحة بيانات المحرك.
التنسيق
نسّق بين القاطع والكونتاكتور ومرحّل الحمل الزائد (Type 1 / Type 2).
المعايير
حدّد المواصفات وفقًا لمعيار IEC 60947-4-1.
تجنّب هذه
أخطاء شائعة يجب تجنّبها
الخطأ الكلاسيكي هو اختيار كونتاكتور المحرك بناءً على تصنيف AC-1 بدلًا من AC-3، ما يتجاهل تيار الاندفاع عند البدء ويؤدي إلى التحام نقاط التلامس. والخطأ الثاني هو ضبط مرحّل الحمل الزائد على أعلى نطاقه بدلًا من التيار الفعلي للحمل الكامل للمحرك.
كما تغفل الفرق التنسيق — بمزاوجة كونتاكتور ومرحّل حمل زائد مع جهاز أمامي غير متوافق — وتتجاهل دورة التشغيل، فتختار مكوّنات أقل من المطلوب للتشغيل المتكرر. وتُتجنّب هذه الأخطاء بقراءة جداول التنسيق الخاصة بالشركة المصنّعة.
كيف نساعد
من هذا الدليل إلى منتج مُسلَّم
قراءة النظرية شيء وتطبيقها على مشروعك شيء آخر. يحوّل الفريق الفني لإميرتس بانل هذه الإرشادات إلى توصية محدّدة — الجهاز والقيمة المقنّنة والملحقات المناسبة لوظيفتك — ويورّدها كمنتج أصلي ومعتمد مع التوثيق الذي يحتاجه استشاريك لاعتماده.
أرسل متطلبك أو المخطط أحادي الخط أو قائمة القطع، ونردّ عليك بالأسعار والتوفّر ومدة التوريد، مدعومين بقدرات التوريد لدى EP Group عبر الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي.
أسئلة شائعة
الأسئلة الشائعة
كيف أحدّد حجم كونتاكتور المحرك؟
طابِق القيمة المقنّنة AC-3 للكونتاكتور مع قدرة المحرك وتياره، وليس قيمته AC-1 — فقيمة AC-3 تأخذ في الحسبان تيار الاندفاع عند بدء التشغيل.
على أيّ قيمة أضبط مرحّل الحمل الزائد؟
على تيار الحمل الكامل المدوَّن على لوحة بيانات المحرك، ضمن مرحّل حمل زائد يحيط نطاقه بتلك القيمة بأريحية.
ما هو التنسيق من النوع الثاني (Type 2)؟
مستوى تنسيق لا يتعرّض فيه بادئ التشغيل لأي ضرر (باستثناء التحام طفيف في التماسات) أثناء القصر، بحيث يمكن إعادته إلى الخدمة.
ما علامات الكونتاكتورات التجارية التي تورّدونها؟
كونتاكتورات ومرحّلات حمل زائد من ABB وLovato، أصلية ومضمونة، بصفتنا موزّعاً معتمداً.
تحتاج مساعدة في تحديد المواصفات؟
يساعدك فريقنا الفني على اختيار المنتج الصحيح ويورّده لك أصلياً مع التوثيق.
اطلب عرض سعر